單車誌-Cycling update

              Shimano R9170誰與爭鋒

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              測試協力◎ Microprogram Circus 車隊劉平閎? │圖◎伍聖哲│文◎張晉銘


              過去一年,《單車誌》曾經陸續揭露Shimano R9100 和R9150 等測試報導,讓車友們了解只有Shimano 才能超越Shimano,隨著公路車邁向碟煞世代,加上Shimano 推出的第一款功率計FC-R9100-P 已經上市,《單車誌》秉持嚐鮮精神,帶領各位車友掌握它們的性能表現。

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              雙控把手碟煞版
              握把為人體工學設計,抓握止滑效果更佳,搭配客製化的握距調整設計,以及更為輕量化的設計,給予車手更為明確的變速和煞車等操控手感。

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              變速系統
              搭載Shimano Synchronized?shift 同步變速系統。前變速器維持精巧簡潔,即使在高扭力的踩踏之下,仍可維持快速順暢的前變速性能。後變速器採用低斷面設計和Shimano?Shadow RD,能夠穩定和有效的變速,讓騎乘更安全,可搭配飛輪齒比11-30T。

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              油壓碟煞卡鉗
              採用低斷面的卡鉗外觀與Flat mount 設計,搭載Shimano 的Ice?Technologies Freeza 碟盤,以及增加散熱的表面面積,實現極佳的散熱性能,在任何條件下都能實現更為穩定的制動效能,而且不需要過度擔心下坡的騎乘。保養時單向注油過程非常簡便,提供160mm 及140mm兩種碟盤規格。

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              功率大齒盤
              FC-R9100-P 是Shimano 所推出的第一款功率計,保有獨特的非對稱四爪式曲柄結構,實現最佳的動力傳送效果,並在內部搭載「智慧核心」,曲柄臂上整合應變計,準確和值得信賴的資料收集,保養簡單且具有防水功能。

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              ↑Microprogram Circus Cycling Team選手劉平閎。

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              第一手測試心得
              Microprogram Circus Cycling Team 選手劉平閎分享到,雖然這次是搭載油壓碟煞系統,不過煞變握把的體積並不會太大,完全沒有影響整體握感,而且符合人體工學,對於我們手掌較小的亞洲人來說,也是相當適合;按壓變速把手的手感,相較前一代也是提升不少,感覺很輕快又直接。速器的作動非常靈敏迅速,即使是在緩坡路段中切換,也絲毫不拖泥帶水。

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              ↑劉平閎認為,Di2 變速手感非常流暢與直接。

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              相較於傳統C 夾,碟煞系統整體的煞車能力明顯優異,可以讓車手使用較小的力量,即可達到同等的煞車制動力,因此在長距離下坡的時候,手掌更加穩定於握把之上,並且大幅度節省手部輸出的力量,藉此讓車手追求更好的騎乘表現。台灣屬於多高山地形路線,因此碟煞系統非常適合用在具有長距離下坡或多急速過彎的路線,除了可以減少耗費體能,也完全排除了碳纖維輪組可能燒框的風險,以及內胎因為煞車產生的高溫而增加爆胎的危險。

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              ↑劉平閎認為,碟煞系統能在長距離下坡與多急彎路線發揮最大性能。

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              另外,R9100 系列的功率計,相較於其他品牌,整體體積較小,且為左右腿設計,能夠即時或後續掌握左腳與右腳的踩踏是否平衡,對於維持踩踏效率有明顯幫助。

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              ↑劉平閎認為,煞變把手的手感很適合亞洲人。

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              2018-03-04
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